{"id":4364,"date":"2014-07-21T11:00:00","date_gmt":"2014-07-21T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/obvio-carro-eletrico-brasileiro"},"modified":"2022-01-28T17:56:43","modified_gmt":"2022-01-28T20:56:43","slug":"obvio-carro-eletrico-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/obvio-carro-eletrico-brasileiro\/","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico brasileiro, chamado de Obvio! ser\u00e1 produzido em 2015"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" alt=\"Obvio\" src=\"https:\/\/static.psafe.net\/blog\/oviog_2014-07-18.jpe\" style=\"height:340px; width:770px\" \/><\/p>\n<p>Depois de in&uacute;meras tentativas desde 2002, o projeto do carro el&eacute;trico brasileiro foi retomado pelo empres&aacute;rio Ricardo Machado. O modelo de neg&oacute;cios envolver&aacute; a uni&atilde;o com a fabricante paranaense de buggies de luxo Wake Motors, que resultou na cria&ccedil;&atilde;o da empresa DirijaJa. O grupo vai investir R$ 44 milh&otilde;es no fim de 2015 para tirar do papel o Obvio! 828E, um compacto para tr&ecirc;s passageiros.<\/p>\n<p>O carro n&atilde;o ser&aacute; vendido para o consumidor final, mas alugado a empresas que quiserem utilizar os ve&iacute;culos em suas frotas ou para estacionamentos que aluguem carros a usu&aacute;rios comuns (carsharing). Estes poder&atilde;o devolver os ve&iacute;culos em quaisquer estacionamentos conveniados, de forma similar ao que ocorre na Europa. A reserva e a checagem da disponibilidade dos carros poder&atilde;o ser feitas por meio de apps para smartphone.<\/p>\n<p>De acordo com Machado, o que inviabiliza a venda de carros el&eacute;tricos nacionais s&atilde;o as taxas de IPI e ICMS que n&atilde;o existem no sistema de carsharing, com uma frota pertencente &agrave; pr&oacute;pria DirijaJa. O empres&aacute;rio afirma que, inicialmente, Rio de Janeiro e Curitiba ser&atilde;o as primeiras cidades a receber o carsharing com o Obvio!, com cerca de 50 unidades em cada uma.<\/p>\n<p>Posteriormente, o sistema ser&aacute; levado a S&atilde;o Paulo, Belo Horizonte, Recife e Caxias do Sul. A previs&atilde;o de Machado &eacute; que, com o crescimento da demanda, essas cidades tenham at&eacute; 300 ve&iacute;culos dispon&iacute;veis em estacionamentos.<\/p>\n<p>A plataforma do Obvio! 828E foi desenvolvida pela Wake Motors, que tamb&eacute;m criou a base de seus buggies. A empresa tem capacidade para produzir 50 ve&iacute;culos por m&ecirc;s, volume que pode chegar a 120 no pr&oacute;ximo ano. O ve&iacute;culo utiliza motor 1.6 flex da Volkswagen.<\/p>\n<p>No Brasil, h&aacute; cerca de 320 buggies da marca. Um deles foi usado para transportar turistas na novela &ldquo;Flor do Caribe&rdquo;, exibida recentemente pela Rede Globo. O Super Buggy, como &eacute; chamado, &eacute; vendido por encomenda e custa a partir de R$ 60,9 mil, o dobro do pre&ccedil;o cobrado por esse tipo de ve&iacute;culo. No futuro, a Wake Motors tamb&eacute;m fornecer&aacute; uma vers&atilde;o do buggy el&eacute;trico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ser\u00e3o investidos R$ 44 milh\u00f5es no fim de 2015 para tirar do papel o Obvio! 828E, um compacto para tr\u00eas passageiros. 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