Os taxistas de Beijing n\u00e3o gostam de parar para estrangeiros. Numa primeira an\u00e1lise, qualquer turista desavisado pode pensar que os chineses s\u00e3o xen\u00f3fobos, mas eles sabem da dificuldade de comunica\u00e7\u00e3o e, por isso, evitam estes passageiros que provavelmente desconhecem o Mandarim. <\/p>\n\n\n\n
E poucos taxistas falam ingl\u00eas. Ent\u00e3o, n\u00e3o estranhe se, na sua pr\u00f3xima viagem \u00e0 China, voc\u00ea estiver disputando um t\u00e1xi numa mesma cal\u00e7ada com um chin\u00eas,\u00a0o carro parar para o passageiro local e deixar voc\u00ea para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Outra curiosidade \u00e9 quanto \u00e0 diversifica\u00e7\u00e3o dos t\u00e1xis. Ela n\u00e3o existe. Todos s\u00e3o da mesma marca e modelo, o Hyundai Lantra. Ent\u00e3o, aquela velha t\u00e1tica de cariocas de esperar um carro de modelo mais espa\u00e7oso, n\u00e3o vale nada por aqui.<\/p>\n\n\n\n
Como tudo na China, tamb\u00e9m existe o mercado paralelo de t\u00e1xis, o que os chineses chamam de black t\u00e1xis ou carros sem licen\u00e7a, mas que recolhem passageiros e oferecem o servi\u00e7o livremente, uma boa op\u00e7\u00e3o para estrangeiros que n\u00e3o t\u00eam sucesso ao tentar embarcar no transporte oficial, depois de perceber que v\u00e1rios t\u00e1xis vazios passando em disparado ignorando seus sinais de parada nas ruas. <\/p>\n\n\n\n
Os black t\u00e1xis param para todos. Mas se voc\u00ea precisa comprovar gastos da sua viagem, melhor empenhar-se mais para embarcar num ve\u00edculo oficial, j\u00e1 que a emiss\u00e3o de nota fiscal do servi\u00e7o est\u00e1 restrita aos carros iguais e de mesmo modelo, os Hyundais. E nem precisa pedir, toda viagem que voc\u00ea faz tem emiss\u00e3o de NF. E a corrida \u00e9 muita barata, uma viagem na China percorrendo o equivalente \u00e0 dist\u00e2ncia ZS carioca-Gale\u00e3o sai por 50 Kuais, que correspondem a US$ 8, menos de R$ 20.<\/p>\n\n\n\n
A bandeirada sai por 13 Kuais, considerada alta, mas se a dist\u00e2ncia a percorrer \u00e9 curta, seguramente voc\u00ea vai ouvir do motorista pedido por adicional financeiro. Mas se voc\u00ea vai percorrer uma grande dist\u00e2ncia, planeje-se, muitas vezes os motoristas podem se negar a fazer a corrida.<\/p>\n\n\n\n
Em geral, tem-se a impress\u00e3o que os taxistas d\u00e3o muitas voltas para aumentar o trajeto e, com isso, o valor da corrida, mas depois de um tempo por Beijing percebe-se que n\u00e3o, que o caminho \u00e9 confuso e n\u00e3o tem muita gente querendo dar voltas em turistas. Simplesmente n\u00e3o faz parte da cultura local.<\/p>\n\n\n\n
Se a corrida \u00e9 muito curta, os profissionais recusam o servi\u00e7o e te deixam para tr\u00e1s sem mais explica\u00e7\u00f5es. E se \u00e9 muito longa, tamb\u00e9m. Ent\u00e3o, prepara-se, para perto ou para longe, melhor buscar outra alternativa aos t\u00e1xis. Eles levam voc\u00ea apenas para onde eles querem. <\/p>\n\n\n\n
Maior aten\u00e7\u00e3o ainda no inverno congelante de Beijing, para n\u00e3o correr o risco de virar um boneco das neves na rua \u00e0 espera de um t\u00e1xi. Caso voc\u00ea n\u00e3o se pare\u00e7a a um oriental, agasalhe-se bem, porque seguramente ele n\u00e3o vai parar para voc\u00ea. Como nota, j\u00e1 passei mais de 30 minutos tremendo de frio para conseguir um ve\u00edculo nas ruas de Beijing.<\/p>\n\n\n\n
Sobhan Daliry<\/strong><\/p>\n Meio paraibano meio iraniano. Fala Persa, Ingl\u00eas, Portugu\u00eas e Espanhol, mas ter\u00e1 que se virar no Mandarin, em Beijing. Diretor de Produto e empreendedor. Foi enviado para o outro lado do mundo com o desafio de montar o primeiro escrit\u00f3rio da PSafe outside BraZil. O resultado desta empreitada e o dia a dia do executivo na \u00c1sia, voc\u00ea l\u00ea aqui no Blog, todas as segundas e quartas-feiras, \u00e0s 19h.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Diretor de Produto e empreendedor. Foi enviado para o outro lado do mundo com o desafio de montar o primeiro escrit\u00f3rio da PSafe outside BraZil.<\/p>\n","protected":false},"author":114,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1497,6659,3369,12201],"class_list":["post-5326","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado","tag-china","tag-noticia","tag-pessoal","tag-sobhan-daliry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/114"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5326"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5326\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}