O tr\u00e2nsito de Beijing \u00e9 uma grande zona, os carros v\u00eam de diversos lados e o respeito ao pedestre \u00e9 praticamente zero. Sem contar que todo condutor pode pegar\/virar \u00e0 direita em um cruzamento\/rua, ignorando o sinal de tr\u00e2nsito, que n\u00e3o vale para este motorista. Ent\u00e3o, mesmo que o sinal de pedestre esteja aberto\/verde para voc\u00ea, cuide-se, porque um carro na situa\u00e7\u00e3o anterior poder\u00e1, teoricamente, passar por cima de voc\u00ea. E isso mesmo que voc\u00ea esteja atravessando na faixa de pedestres (esque\u00e7a o C\u00f3digo Nacional de Tr\u00e2nsito brasileiro). Mas acaba ficando uma zona organizada e at\u00e9 hoje n\u00e3o vi nenhum acidente.<\/p>\n\n\n\n
Os engarrafamentos tamb\u00e9m s\u00e3o brutais. \u00c9 poss\u00edvel levar mais de 1h para percorrer uma dist\u00e2ncia equivalente a sair da Rua Siqueira Campos, em Copacabana, e chegar ao shopping Rio Sul, no bairro vizinho carioca de Botafogo.<\/p>\n\n\n\n
Agora que voc\u00ea j\u00e1 sabe o cuidado que deve ter ao andar nas ruas da China, vem outro desafio: aprender a mover-se na cidade. \u00c9 uma tarefa complicada. Um ditado local diz que voc\u00ea s\u00f3 pode se considerar chin\u00eas quando aprende a se movimentar por Beijing com velocidade. N\u00e3o por acaso, as motos el\u00e9tricas s\u00e3o os ve\u00edculos mais populares para transporte na capital.<\/p>\n\n\n\n
Como os t\u00e1xis aqui n\u00e3o param \u2013 e ser pedestre \u00e9 um perigo \u2013 decidi comprar a minha moto para enfrentar o louco tr\u00e2nsito local. Todas as ruas, excluindo-se as grandes avenidas, t\u00eam faixas exclusivas para motos e bicicletas, mas estes ve\u00edculos tamb\u00e9m trafegam na cal\u00e7ada. N\u00e3o tem uma Lei de Tr\u00e2nsito r\u00edgida, inclusive o uso do capacete n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3rio (qualquer coincid\u00eancia com a \u00e1rea de tr\u00edplice fronteira do Brasil \u00e9 apenas uma coincid\u00eancia mesmo). Por\u00e9m, aqui, a grande maioria das motos \u00e9 el\u00e9trica. Motos que imitam Vespas, modelos esportivos etc., todas movidas \u00e0 eletricidade.<\/p>\n\n\n\n
Sempre quis ter um ve\u00edculo el\u00e9trico de duas rodas. No Brasil, queria comprar uma bicicleta, mas os modelos eram muito caros, por volta de R$ 4 mil. Aqui, comecei a considerar a compra de uma moto assim que cheguei, j\u00e1 que os modelos s\u00e3o mais descolados e os pre\u00e7os muito mais atrativos. O com\u00e9rcio local bomba. Como \u00e9 tudo el\u00e9trico, n\u00e3o tem marcha e n\u00e3o tem tanta velocidade. Talvez por isso, seja t\u00e3o comum ver estes ve\u00edculos dividindo espa\u00e7o com pedestres nos passeios. Eu ainda evito andar na cal\u00e7ada.<\/p>\n\n\n\n
A autonomia dessas motos chega a 20 Km ou 30 Km, com velocidade de, no m\u00e1ximo, 50 Km\/h. Por\u00e9m, ningu\u00e9m atinge esta velocidade, principalmente por causa do frio desta \u00e9poca do ano na cidade.<\/p>\n\n\n\n
Para andar de moto em Beijing, recebi algumas dicas por conta das particularidades do tr\u00e2nsito chin\u00eas. \u00c9 preciso respeitar os carros. Li\u00e7\u00e3o que deve ser aprendida antes de comprar o ve\u00edculo e ganhar as ruas.<\/p>\n\n\n\n
Comecei pesquisando meu novo brinquedo em Wangjing, bairro onde moro, com forte presenta sul-coreana, mas n\u00e3o achei nada muito barato. Cruzei a cidade e fui para Wudaokou, bairro universit\u00e1rio com muitas lojas de bicicletas e motos el\u00e9tricas, com foco no p\u00fablico estudante estrangeiro que busca qualidade de ensino universit\u00e1rio e escolhe o bairro para morar \u2013 tr\u00eas das cinco melhores universidades do Pa\u00eds fica aqui.<\/p>\n\n\n\n
Em Wudaokou todo mundo usa moto ou bicicleta el\u00e9trica. Escolhi a moto da moda entre os moradores do bairro universit\u00e1rio, um modelo com muitas op\u00e7\u00f5es de cores. Com um pouco de pechincha, consegui comprar a minha por cerca de R$ 850, o que seria o valor de uma bicicleta comum a\u00ed no Rio. E olha que ela \u00e9 considerada de padr\u00e3o m\u00e9dio-alto. Poucas motos eram mais caras que esta, a maioria com bateria de lithium. Comprei uma com duas baterias grandes de chumbo para ganhar maior autonomia.<\/p>\n\n\n\n
Carregando 7h ininterruptamente posso andar 30 Km numa velocidade mediana e, com isso, carreg\u00e1-la de tr\u00eas em tr\u00eas dias para conseguir percorrer o trajeto que necessito cumprir diariamente.<\/p>\n\n\n\n
Subi na moto e, em menos de 4 dias, j\u00e1 estou bem seguro. Em minha primeira experi\u00eancia el\u00e9trica sobre duas rodas j\u00e1 me sinto o Valentino Rossi, s\u00f3 que ao inv\u00e9s de circular nas ruas da It\u00e1lia, ando pelas ruas da China. A parte ruim \u00e9 n\u00e3o poder levar esta moto maravilhosa e barata para o Brasil. Quando voltar, terei que deixar o ve\u00edculo aqui.<\/p>\n\n\n\n
A buzina \u00e9 item obrigat\u00f3rio. Existe uma expectativa de que voc\u00ea conduza sua moto buzinando. A sociedade chinesa espera este aviso. \u00c9 cultural e barulhento. Acho que por isso andam livremente sobre as cal\u00e7adas.<\/p>\n\n\n\n
As normas, muitas vezes bobas, de conviv\u00eancia do Brasil n\u00e3o s\u00e3o vistas aqui. Por exemplo, guardo minha moto dentro do meu apartamento e n\u00e3o preciso subir pelo elevador de carga quando estou com o ve\u00edculo. Uso qualquer elevador, a qualquer hora. Posso dividir o espa\u00e7o com uma mulher e seu carrinho de feira, um executivo que desce para trabalhar ou qualquer pessoa que circule nos elevadores. Acho isso bem pr\u00e1tico. E olha que os elevadores aqui s\u00e3o bem pequenos.<\/p>\n\n\n\n
Beijing \u00e9 uma cidade mega-ultra-segura. Voc\u00ea pode andar a qualquer hora nas ruas sem medo. Aqui n\u00e3o existe assalto ou roubo \u00e0 m\u00e3o armada, o que n\u00e3o quer dizer que n\u00e3o haja furtos. A forte concentra\u00e7\u00e3o de pessoas \u00e9 cotidiana nesta mega-cidade e, num tumulto, voc\u00ea pode ficar facilmente sem a sua carteira. E furtos de bicicletas e motos el\u00e9tricas existem aos montes. Ent\u00e3o, voc\u00ea pode estacionar a moto, entrar em uma lanchonete pra tomar um caf\u00e9, voltar e n\u00e3o encontrar o ve\u00edculo mais l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea tem que comprar um cadeado para sua moto. Mas aten\u00e7\u00e3o, se voc\u00ea compra um modelo muito poderoso, os ladr\u00f5es podem quebrar a sua moto em repres\u00e1lia a voc\u00ea ter comprado uma tranca \u2018foda\u2019, com intuito de impedir o furto. E se voc\u00ea compra um modelo de prote\u00e7\u00e3o muito simples, v\u00e3o roub\u00e1-la, j\u00e1 que \u00e9 muito simples quebr\u00e1-lo. Voc\u00ea precisa achar um cadeado para impedir o furto ao mesmo tempo que evita deixar o ladr\u00e3o furioso.<\/p>\n\n\n\n
Muitas vezes, o cadeado tamb\u00e9m n\u00e3o adianta nada. Como a tranca fica na roda da frente, caso os ladr\u00f5es venham de van, poder\u00e3o carregar a sua moto e lev\u00e1-la no bagageiro, com tranca e tudo. J\u00e1 ouvi algumas hist\u00f3rias como esta.<\/p>\n\n\n\n
Por mais que a moto tenha alarme, cadeado (modelo m\u00e9dio) e trava no guidom, voc\u00ea sempre tem que estar ligado no fato de que aqui o furto \u00e9 f\u00e1cil e corriqueiro. Ter estes ve\u00edculos exige cuidados, como parar em estacionamentos, locais mais movimentados ou vigiados por c\u00e2meras e guard\u00e1-las dentro de casa. Isso pode evitar que seu ve\u00edculo seja levado.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m de fiel escudeira na minha dif\u00edcil tarefa de locomo\u00e7\u00e3o por Beijing, vou usar a motoca para descobrir outras curiosidades da capital da China para contar a voc\u00ea aqui, nesta coluna do Blog da PSafe. O ruim \u00e9 que, como o Google \u00e9 bloqueado, terei que me virar utilizando o Baidu Maps. A\u00ed vem a maior d\u00favida. Ser\u00e1 que funciona? :\/ De qualquer maneira, quero deixar aqui, nosso encontro marcado: at\u00e9 quarta!<\/p>\n\n\n\n
Sobhan Daliry<\/strong><\/p>\n Meio paraibano meio iraniano. Fala Persa, Ingl\u00eas, Portugu\u00eas e Espanhol, mas ter\u00e1 que se virar no Mandarin, em Beijing. Diretor de Produto e empreendedor. Foi enviado para o outro lado do mundo com o desafio de montar o primeiro escrit\u00f3rio da PSafe outside BraZil. O resultado desta empreitada e o dia a dia do executivo na \u00c1sia, voc\u00ea l\u00ea aqui no Blog, todas as segundas e quartas-feiras, \u00e0s 19h.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Conhe\u00e7a a melhor maneira de se locomover em Beijing e saiba onde comprar a sua moto el\u00e9trica na China<\/p>\n","protected":false},"author":114,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1497,6659,3369,157,12201],"class_list":["post-5366","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado","tag-china","tag-noticia","tag-pessoal","tag-psafe","tag-sobhan-daliry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/114"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5366"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5366\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}