La oferta y la demanda: La tarifa dinámica de Uber

Si vives en la Ciudad de México debes estar enterado de la crisis ambiental que está atravesando y la zona metropolitana experimenta niveles de contaminación nunca antes vistos.

Las autoridades pusieron en marcha el plan Hoy No Circula hace unos días, pero el miércoles 6 de abril, dado a los altos índices de contaminación, la medida fue mucho más crítica. Así, la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) dio inicio a la Fase 1 de contingencia ambiental y se sacaron de circulación a 2 millones de vehículos, aproximadamente.

Sin embargo, y a pesar de haberse suspendido la Fase 1 de contingencia ambiental, el programa Hoy No Circula emergente se mantiene y para ayudar a la ciudadanía, el gobierno ha implementado un par de estrategias, como ofrecer gratuitamente el servicio eléctrico (Trolebús y Tren Ligero), el programa Más por Coche, en donde los funcionarios que utilizan vehículos oficiales dan viajes gratuitos a las personas que vayan hacia el mismo lugar.

De la misma forma, la tarifa de autobuses disminuyó hasta $2.50 pesos, mientras que los taxis de sitio reducirán su tarifa de arranque hasta en un 50%.

Sin embargo, sobre otras opciones de movilidad el contento se transformó en descontento. Hablamos específicamente de Uber, cuyos usuarios se toparon con una tarifa dinámica de hasta 9.9 veces más que un viaje convencional, un viaje que a muchos les costó lo mismo que la multa por circular en su auto durante la contingencia.

La tarifa dinámica de Uber es un sistema que se eleva dependiendo la demanda y el número de unidades disponibles, es decir, responde a la famosa ley de la oferta y la demanda.

Por esta razón, el día miércoles la tarifa dinámica se disparó, siendo no solo los usuarios de Uber los que se vieron afectados por las restricciones de circulación, ya que el mismo servicio tuvo que dejar en casa el 40% de las unidades.

Descontento contra Uber

Varios usuarios externaron su malestar, e incluso, llegaron a indicar que la empresa Uber toma provecho de esta situación para hacer un gran negocio. Sin embargo, contrario a lo que te puedes imaginar, ser socio Uber no te convierte automáticamente en millonario, ya que en un estudio realizado por el periódico El Economista, se estimó que para obtener una utilidad mensual antes de impuestos de $8,000 pesos, es necesario que el vehículo circule con pasaje por lo menos 23 horas diarias.

Además, no hay que olvidar que a tan solo tres años de la llegada de Uber a México, el servicio ya cuenta con un aproximado de 1.2 millones de clientes, así como 40,000 socios conductores. Siendo un servicio que no solo ha reducido sus tarifas a lo largo de su tiempo en México, sino que también se ha sumado a diferentes movimientos en pro del bienestar de sus usuarios.

Sin embargo, la situación vivida en las últimas semanas, más que un movimiento de mala fe, es una cuestión de oferta y demanda. ¿tú que opinas?