Anteriormente, la espera máxima era de cinco minutos antes de que algunos de los choferes de Uber se impacientaran al no ver llegar a su cliente. Ahora, dicha espera «que desespera», será de dos minutos.

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Si no lo entiendes muy bien, no pasa nada, aquí te lo explicamos. Cuando pides un Uber, generalmente el sistema te ofrece un tiempo de espera que indica en cuánto tiempo llegará el coche hasta tu ubicación. Una vez que haya llegado, el chofer esperará dos minutos hasta que aparezcas; de no ser así, se te penalizará con un cobro adicional al de tu viaje.

Entonces, supongamos que llegas ocho minutos tarde a tu encuentro con Uber: la app te cobrará una penalización de seis minutos.

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Actualmente, esta prueba está activa para las ciudades de Nueva York, Nueva Jersey, Phoenix y Dallas, en Estados Unidos. Las tarifas oscilan entre los USD $5 y USD $10 (aproximadamente 85 y 170 pesos), según la ciudad.

Además, en la modalidad UberPOOL, ya se estableció esta espera máxima de dos minutos por parte del chofer. Ahora solo es cuestión de tiempo y decisiones para ver si la medida es aprobada en Estados Unidos y, posteriormente, se expande a otras regiones.

Se trata de Family Profiles –que en español sería Perfiles Familiares–, una función que permite a un usuario crear un grupo de hasta diez personas para que todos los viajes realizados por los integrantes sean pagados por solo una. Así que, desde ahora, los integrantes de la familia podrán pagar con una sola tarjeta o cuenta, lo cual resulta práctico para los papás que tienen que estar solicitando el servicio de Uber para sus hijos.

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Como era de esperarse, Family Profiles se iniciará en Estados Unidos, en las ciudades de Atlanta, Dallas y Phoenix. Sin embargo, según información de CNET en Español, esta nueva función llegará en el mes de abril a México, siendo el primer país de América Latina en recibirla.

Lo siguiente es agregar a diez o menos integrantes a la lista, esperar que ellos acepten la invitación y listo. De esta forma el organizador recibirá una notificación y comprobante de todos los viajes que sean realizados por los integrantes del grupo.

Por esa razón y para poner punto final al pleito, el Gobierno del Distrito Federal lanzará su propia aplicación para taxistas en la Ciudad de México e integren sus servicios al mundo digital.

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Este anuncio fue dado por Héctor Serrano, secretario de Movilidad del Distrito Federal en entrevista con el periódico El Universal. En dicha entrevista, Héctor Serrano afirma que para inicios de 2016 los más de 130 mil taxistas que circulan en la Ciudad de México tendrán acceso a una aplicación similar a la que usan servicios como Uber y Cabify, con el fin de ofrecer un servicio de mejor calidad y procurar una justa competencia.

Esta nueva aplicación para taxistas, que será presentada formalmente en el mes de enero, se manejará de forma similar a las que actualmente conocemos, por lo que el taxista sabrá cuándo alguien necesita de sus servicios y en dónde deberá recoger al pasajero.

De la misma forma, se combinará la información de la plataforma, el  taxímetro y otros elementos, mismos que no involucrarán un costo adicional para los taxistas, según informa Héctor Serrano.

Un instrumento contra la violencia

Si bien, los aspectos de seguridad no han sido mencionados durante esta entrevista, el secretario de movilidad afirma que los más de 130 mil taxistas estarán dentro de una base de datos organizada y proporcionada por la Secretaría de Movilidad (Semovi).

Por ello, podemos suponer que al existir un registro, esta aplicación proporcionada por el Gobierno de la Ciudad de México, ofrecerá a los usuarios la información de los conductores, siendo un aspecto positivo que podría mejorar y aumentar la confianza en el servicio, misma que se ha perdido dado al aumento de la delincuencia del país.

Simplemente, de agosto de 2013 a agosto de 2015, se presentaron 455 robos con violencia, 121 robos sin violencia, y durante el 2014, se presentaron 22 casos de violación a usuarios de taxis de la Ciudad de México, según datos presentados por la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal.

Por el momento tendremos que esperar a que esta aplicación para taxistas sea lanzada para probar si será capaz de ofrecer un servicio de calidad, como el que actualmente ofrecen Uber y Cabify, aunque definitivamente el surgimiento de esta aplicación es una gran iniciativa por parte de las autoridades para brindarle –finalmente– al usuario de la Ciudad de México un servicio de transporte confiable y seguro.

Se llama Buggy Rides y debutó hace un par de días en Google Play Store y App Store, y aunque por el momento sólo operan en la Ciudad de México los planes de expansión incluso a América Latina están puestos en el radar.

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¿Qué hará diferente a Buggy Ride en un mercado claramente liderado por Uber y Cabify? De entrada el hecho de que se trate de una empresa mexicana podría apelar al sentimiento de nacionalismo de los mexicanos y optar por el apoyo a una startup de aquí antes que a una de San Francisco.

Pero no sólo es eso, sino también para convencer a los usuarios que Buggy Ride es un servicio competente y están ofreciendo autos pet friendly, sillas para bebés, soporte para bicicletas, conductores bilingües y hasta autos con Wi-Fi integrado, aunque eso sí, son servicios que se cargarán por 20 pesos extras cada uno.

Un servicio más amigable de pagos

La app fundada por Luis Javier Mendoza, León Guerrero y Ricardo Rubio pensó en un mercado más grande que el de las tarjetas de crédito, por eso sus métodos de pago están hechos para un 85% de la población que no cuenta con formas de pago bancarizadas. Para utilizar su servicio de transporte se podrá hacer una recarga de saldo en puntos de venta accesibles como 7 Eleven, Extra, Farmacias del Ahorro, Mambo, Farmacias Benavides, etc., la idea es que sea tan sencillo como cargar crédito a un celular. Aunque esto no implica que las tarjetas de débito y crédito estén excluidas del servicio.

Otro factor interesante es que a diferencia de Uber –pero al igual que Cabify– sus tarifas se cobran con base en la distancia y no en el tiempo que pases dentro del auto, el cual puede ser un taxi convencional, un coche básico o bien uno de lujo.

No se ha dado a conocer la cifra exacta de unidades con la que comenzaron operaciones en el país pero de acuerdo con reportes anteriores la cifra podría superar las 450 unidades. Respecto al trato con sus socios –los conductores– aseguraron durante la presentación que recibirán prestaciones de ley y el 25% de cada viaje.

Una startup más a la lista de éxitos nacionales

Aún sin contar con un historial que los respaldara estos emprendedores consiguieron 32 y medio millones de pesos por el simple hecho de saber vender una idea y hacer que inversionistas creyeran en ella. Entre estos inversionistas se encuentran Bruce Patrick Boren, vicepresidente de Televisa Network y Ana Midori Franco Endo, directora del área administrativa y financiera del ITAM.

Se especula que han sido un millar de documentos personales los que han sido sacados a la luz correspondientes a 700 conductores en los Estados Unidos.

El problema fue notificado por los mismos conductores, llegando la noticia a los foros de Reddit y se están tomando las medidas del caso para resolver el problema. La web Motherboard muestra testimonios del caso y algunas imágenes de las filtraciones.

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Para fortuna de los conductores afectados, un portavoz de Uber emitió un comunicado en el que se indica que el problema había sido resuelto y extendía una disculpa pública a todos los conductores.

No es la primera vez que la empresa deja al descubierto información de sus conductores, pues el año pasado Uber tuvo una fuga de documentos de más de 50 mil conductores, mientras que el 9 de octubre de este año se informó la solución a un fallo que permitía a los cibercriminales comprometer las cuentas de los usuarios.

El último estado al que llegó Cabify era Querétaro y como era de esperarse no se iba a quedar solo ahí, arrancando a toda velocidad sus operaciones en el norte del país en la capital y ciudad más poblada de Nuevo León.

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Es así como ya se puede acceder al servicio de transporte personal en la Ciudad de Monterrey, siendo ésta la tercera ciudad del país en contar con Cabity. A continuación, te presentamos los detalles, tipo de servicio y tarifas que tendrán los usuarios regios.

Antes que nada cabe indicar que el servicio que llega a Monterrey es el mismo que está presente en Querétaro, nos referimos a la categoría Lite, servicio de autos sedán compactos. Cabify trabaja con tarifas fijas por kilómetro, así que desde que solicitamos el servicio podemos saber ¿cuánto vamos a pagar?, tarifa que se respeta sin importar la ruta seleccionada o el tráfico vehicular.

Para esto, el precio por kilómetro recorrido es de 10 pesos mexicanos. En los primeros 8 kilómetros y una vez superada esa distancia, la tarifa es de 8 pesos mexicanos, haciendo que los trayectos largos sean más económicos,

La tarifa mínima del servicio es de 35 pesos mexicanos para servicios inmediatos, mientras que en el caso de las reservas el mínimo es de 80 pesos mexicanos.

UberEglish nace gracias a la alianza con Duolingo, una de las plataformas de aprendizaje de idiomas más conocidas del mundo. Los conductores que integran este programa fueron aprobados previamente mediante un examen, siendo certificados en el uso de este idioma.

Esto propiciará que los conductores de Uber ganen un dinero extra en las carreras que realicen, además, claro está, del beneficio para los extranjeros que llegan a ciudades como Bogotá y no manejan el idioma español.

La buena noticia para los conductores, según indica la propia empresa, es que podrán realizar sus estudios en la plataforma Duolingo completamente gratis a fin de que puedan integrarse a UberEnglish.

Las personas que deseen inscribirse como nuevos conductores de Uber podrán hacerlo aquí.

Según el borrador de regulación, visto por Reuters, los conductores afiliados al servicio de transporte privado Uber necesitarán de un permiso para circular y trabajar en el DF, pero además la empresa tendrá que realizar aportes a un fondo. Además, se prohíbe que acepte pagos en efectivos de sus clientes, que ofrezca planes prepagados o que usen las paradas establecidas para los taxis convencionales.

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De esta manera, la empresa tendría que pagar a la administración de Ángel Mancera 1,599 pesos (aproximadamente US$ 101) anuales por el permiso para cada vehículo afiliado a su plataforma, así como la entrega de cerca de 1,5% de la facturación local a un recién creado Fondo Público de Movilidad y Seguridad Vial.

El plan aún está siendo negociado y podría modificarse antes de su publicación, informó un funcionario de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad a Reuters.

Respuesta de Uber

Las reacciones de la empresa no han hecho esperar y al parecer estarían de acuerdo con la medida. “En Uber estamos muy emocionados ante la posibilidad de contar con una regulación que beneficie a los más de 500.000 usuarios, proteja a nuestros socios-conductores y le dé un hogar permanente a Uber en nuestra capital”, declaró la empresa al portal CNNExpansión.

Entre tanto se supo que en la Ciudad de México, Uber tendría alrededor de 300.000 usuarios, mientras que existirían al menos 140.000 taxis oficialmente registrados.

En la víspera, una asociación de taxistas españoles anunció que se uniría al reclamo de sus pares mexicanos contra Uber, mientras que los taxistas de Sudáfrica también buscarían establecer acciones contra el servicio de taxis pagado más comentado de los últimos tiempos.

¿Estaremos frente al capítulo final de esta telenovela? Ojala y sea benefactora para todas las partes, sobre todo para los usuarios.

Para aclarar un poco el tema recordemos que esta startup, desarrollada hace aproximadamente cinco años en Silicon Valley, desde que nació fue vista con poco agrado por agrupaciones de taxistas y controladores, incluso ahora presenta opositores en varios países, incluido Estado Unidos.

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¿Cómo funciona?

El usuario solo debe descargar la App, luego se registra y permite la identificación de su ubicación por GPS. Las opciones de modelos de auto son diversas, pudiendo  elegir entre los más simples y más sofisticados, y luego de activar el pedido, Uber localiza al chofer más cercano y lo envía tras el cliente. El pago es hecho con tarjeta de crédito.

La principal diferencia está en que los conductores de Uber no necesariamente deben ser taxistas, deben poseer, al menos, un  modelo reciente de auto, antecedentes no penales y registro en el SAT.

Entonces, ¿Dónde está el problema?

Para muchos al ser un servicio que se encuentra en internet no está regulado bajo las mismas condiciones (uso, impuestos y tasas) que los tradicionales servicios de taxis. De ahí que muchos gremios de taxis estén totalmente en contra de su funcionamiento.

Esto ha desatado una serie de protestas, algunas muy violentas, como la sucedida en Barcelona o París, donde dos ejecutivos de la empresa fueron detenidos. A ello hay que añadirle algunas denuncias, como el acoso sexual  en EE.UU. o hasta la violación a una pasajera en la India.

Situación en México

La situación en México parece ser distinta, pues el servicio cuenta con el apoyo de las autoridades, tanto así que acabó de recibir el apoyo de la Comisión Federal de Competencia Económica, decisiva para que operen en la Ciudad de México, caso contrario a Brasil, en donde Estados como Brasilia y San Pablo acaban de vetar su funcionamiento.

Pero ¿cuál es el problema en la Ciudad de México? Existe gente a favor y otra en contra. Lógicamente que quienes más se oponen son los sindicados y asociaciones de taxistas, que han alzado su voz de protesta y han pedido a las autoridades que arresten a los conductores de Uber, además de incautar sus autos.

Cabe indicar que un fuerte gremio de taxistas está dispuesto a no cumplir con los reglamentos para taxis tradicionales, si estos no son aplicados a Uber.

No obstante, Uber tiene un aspecto a su favor en el DF: La falta de seguridad. Ante la ola de violencia que experimenta la capital mexicana, muchos usuarios han optado por utilizar los servicios de esta aplicación al considerarlos más seguros que los taxis tradicionales, que en opinión de muchos es sinónimo de asaltos o secuestros.

Según comentan algunas personas, los vehículos de Uber son más confortables, limpios, con conductores atentos que colocan la música del agrado del cliente. “En general, entre más opciones tengan los consumidores, mejor van estar”, comentó la presidenta de la comisión de competencia, Alejandra Palacios Prieto a The Associated Press.

Cabe indicar que Uber es muy celoso de su información y no se sabe con exactitud cuántas personas usan la aplicación, el valor promedio gastado o la distancia de las rutas. Actualmente, el servicio está presente en 58 países, y aunque en muchos de ellos antes ya existían servicios, como Easy Taxy o Yaxi, ninguno de ellos despertó tantas emociones encontradas como Uber. Veremos qué nuevo capítulo se escribe en esta telenovela.