{"id":1507,"date":"2014-05-11T10:00:00","date_gmt":"2014-05-11T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.psafe.com\/blog\/google-car-no-necesita-conductor-en-autopistas"},"modified":"2014-06-05T15:48:01","modified_gmt":"2014-06-05T18:48:01","slug":"google-car-no-necesita-conductor-en-autopistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/google-car-no-necesita-conductor-en-autopistas\/","title":{"rendered":"Google Car no necesita de conductor en autopistas"},"content":{"rendered":"<h3><strong><em>El actual desaf&iacute;o es que el carro inteligente reconozca obst&aacute;culos dentro de las ciudades<\/em><\/strong><\/h3>\n<p>Carros aut&oacute;nomos de Google registran una nueva marca este mes: Un mill&oacute;n de kil&oacute;metros recorridos en autopistas. El director del&nbsp; ambicioso proyecto, Chris Urmson, afirm&oacute; que el actual desaf&iacute;o es conseguir resultados similares, pero dentro de ciudades que presenten mayores obst&aacute;culos&nbsp; y un tr&aacute;nsito m&aacute;s complejo.<\/p>\n<p>En las carreteras, y sin manipulaci&oacute;n alguna, los &lsquo;carros sin conductor&rsquo; ya son capaces de reconocer diversos impedimentos para su circulaci&oacute;n como peatones, &oacute;mnibus, se&ntilde;ales de parada de un guardia de tr&aacute;nsito o los gestos de un ciclista circulando. Por ejemplo, el video de abajo muestra el funcionamiento del software incluyendo los elementos que son monitoreados instant&aacute;neamente por el computador.&nbsp;<\/p>\n<p><crecer><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/dk3oc1Hr62g\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/crecer><\/p>\n<p>Carros aut&oacute;nomos de Google registran una nueva marca este mes: Un mill&oacute;n de kil&oacute;metros recorridos en autopistas. El director del&nbsp; ambicioso proyecto, Chris Urmson, afirm&oacute; que el actual desaf&iacute;o es conseguir resultados similares, pero dentro de ciudades que presenten mayores obst&aacute;culos&nbsp; y un tr&aacute;nsito m&aacute;s complejo.<\/p>\n<p>En las carreteras, y sin manipulaci&oacute;n alguna, los &lsquo;carros sin conductor&rsquo; ya son capaces de reconocer diversos impedimentos para su circulaci&oacute;n como peatones, &oacute;mnibus, se&ntilde;ales de parada de un guardia de tr&aacute;nsito o los gestos de un ciclista circulando. Por ejemplo, el video de abajo muestra el funcionamiento del software incluyendo los elementos que son monitoreados instant&aacute;neamente por el computador.<\/p>\n<h3><strong>El veh&iacute;culo modificado por Google fue Toota Prius, equipado con:<\/strong><\/h3>\n<p>Un conjunto de sensores para circular en autopistas p&uacute;blicas sin conductores, un receptor GPS y un aceler&oacute;metro.<\/p>\n<p>Un sensor giratorio acoplado al techo del carro capta todo alrededor de 60 metros de la posici&oacute;n del veh&iacute;culo, construyendo un mapa tridimensional de obst&aacute;culos.<\/p>\n<p>Un sensor acoplado en la rueda izquierda trasera mide peque&ntilde;os movimientos y ubica con precisi&oacute;n la ubicaci&oacute;n del carro.<\/p>\n<p>Una c&aacute;mara instalada cerca al espejo retrovisor interno capta se&ntilde;ales de tr&aacute;nsito y puede reconocer peatones, ciclistas y se&ntilde;ales de guardias de tr&aacute;nsito.<\/p>\n<p>Cuatro radares, tres delanteros y uno trasero, ayudan a determinar la posici&oacute;n de objetos distantes.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carros aut\u00f3nomos de Google registran una nueva marca este mes, un mill\u00f3n de kil\u00f3metros recorridos en autopistas. <\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-1507","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1507"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1507\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}