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El tránsito de Beijing abarca una gran zona. No sólo por las grandes congestiones que pueden llevar una hora para circular entre distancias cortas, sino por los automóviles que vienen de diversos lados, y en el cual el respeto al peatón es prácticamente cero. Y ello sin contar que todo conductor puede tomar\/doblar a la derecha en algún cruce\/calle, ignorando la señal de tránsito que no les importa a los conductores.<\/p>\n
Así que en caso te encuentres en esa situación y así la señal del semáforo esté libre\/verde para ti, cuídate porque un carro puede, prácticamente, pasar encima tuyo, incluso si estas usando el cruce peatonal. Sin embargo, sigue siendo una zona organizada y hasta hoy no vi ningún accidente.<\/p>\n
Ahora que ya sabes sobre el cuidado que debes tener al andar en las calles de China, viene otro desafío: aprender a moverse en la ciudad. Es una tarea complicada. Un dicho local afirma que “solo puede considerarse chino quien aprende a moverse por Beijing con velocidad”. No en vano, las motos eléctricas son los vehículos más populares para transportarse en la capital.<\/p>\n
Como los taxis aquí no paran – y ser peatón es un peligro- decidí comprar mi moto para enfrentar el loco tránsito local. Todas las calles, excluyéndose a las grandes avenidas, tienen partes exclusivas para motos y bicicletas, pero estos vehículos también transitan en la vereda. No existe una ley de tránsito rígida, incluso el uso del casco no es obligatorio. Pero, aquí, la gran mayoría de las motos son eléctricas, algunas que imitan avispan, modelos deportivos, etc. Todas funcionan a electricidad.<\/p>\n
Siempre quise tener un vehículo eléctrico de dos ruedas. En Brasil quería comprar una bicicleta, pero los modelos eran muy caros. Aquí, comencé a considerar la compra de una moto ni bien llegué, ya que los modelos son más frescos y los precios mucho más atractivos y crece en el comercio local.<\/p>\n
Como toda la moto es eléctrica, esta no posee tanta velocidad por lo que es muy común ver esos vehículos dividiendo espacios con peatones en los paseos. Particularmente, evito andar por la vereda.<\/p>\n
La velocidad de esas motos llega a 20 Km o 30 Km, no sobrepasando los 50 km\/h. Y nadie alcanza esta velocidad, principalmente por causa del frio que se produce en ciertas épocas del año en la ciudad.<\/p>\n
Para ir en moto en Beijing recibí algunos consejos sobre el transito chino. Es necesario respetar a los carros, lección que debe ser aprendida antes de comprar cualquier vehículo y andar por las calles.<\/p>\n
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Comencé investigando mi nuevo juguete en Wangjing, barrio donde vivo, con fuerte presencia surcoreana, pero no encontré nada barato. Crucé la ciudad y fui para Wudaokou, barrio universitario con muchas tiendas de bicicletas y motos eléctricas, con foco en el público estudiante extranjero que busca calidad de enseño universitario y escoge ese barrio para vivir. Tres de las cinco mejores universidades del país quedan aquí.<\/p>\n
En Wudaokou todo mundo usa moto o bicicleta eléctrica. Escogí la moto de moda entre los habitantes del barrio universitario, un modelo con muchas opciones de colores. Con un poco de paciencia, logré comprar la mía por cerca de US$ 320, considerando que está dentro del término medio-alto. Pocas motos eran más caras que estas, la mayoría con batería de lithium. Compré una con dos baterías grandes para tener mayor autonomía.<\/p>\n
Cargando 7h ininterrumpidamente puedo andar 30 km a una velocidad mediana y, haciéndolo de tres en tres días para lograr recorrer el trayecto que necesito cumplir diariamente.<\/p>\n
Subí en la moto y, en menos de 4 días, ya estoy bien seguro. En mi primera experiencia eléctrica sobre dos ruedas ya me siento Valentino Rossi, solo que en lugar de circular en las calles de Italia, ando por las calles de China. La parte fea es no poder llevar esta moto maravillosa y barata para Brasi. Cuando regrese tendré que dejar el vehículo aquí.<\/p>\n
La bocina es un ítem obligatorio. Existe una expectativa de que conduzcas tu modo bocinando, pues la sociedad china espera este asivo. Es cultural y bullicioso. Creo que por eso andan libremente en las veredas.<\/p>\n
Las normas, muchas veces bobas, de convivencia de varios países de Latinoamérica, no se ven aquí. Por ejemplo, guardo mi moto dentro de mi departamento y no necesito ir por el ascensor de carga cuando estoy con el vehículo. Uso cualquier ascensor a cualquier hora. Puedo dividir el espacio con una mujer y su coche de compras, un ejecutivo que va a trabajar o cualquier persona que circule por los ascensores. Creo que eso es práctico. Y eso que aquí los elevadores son pequeños.<\/p>\n
Beijing es una ciudad mega-ultra segura. Puedes andar a cualquier hora en las calles sin miedo. Que aquí no existe asalto o robo a mano armada, no quiere decir que no haya hurtos. La fuente concentración de personas es cotidiano en esta mega-ciudad y, en un tumulto, puedes quedarte fácilmente sin tu cartera. Así también, puedes estacionar la moto, entrar en un restaurante para tomar un café, volver y no encontrar el vehículo.<\/p>\n
Tienes que comprar un candado, pero atención, que si compras un modelo muy seguro, los ladrones pueden romper tu moto en represalia contra ti y tu instinto de impedir algún hurto. Y si compras un modelo de protección muy simple, tu moto será robada, ya que es muy simple hacerlo. Necesitas encontrar un candado para impedir el hurto al mismo tiempo que evite dejar al ladrón furioso.<\/p>\n
Muchas veces, el candado también no funciona para nada. Como la tranca queda en la rueda de adelante, y en caso los ladrones vengan en combi, podrán cargar tu moto y llevarla al cerrajero con tranca y todo. Ya me comentaron algunas historias como esas.<\/p>\n
Por más que la moto tenga alarma, candado (modelo medio) y tranca, siempre tienes que estar atento al hecho que aquí el hurto es fácil. Tener esos vehículos exige cuidados, como parar en estacionamientos, locales más concorridos o vigilados por cámaras, además de guardarlas dentro de casa. Eso puede evitar que se lleven tu vehículo. <\/p>\n
Además de fiel escudo en mi difícil tarea de moverme por Beijing, voy a usar la 'motoca' para descubrir otras curiosidades de la capital de China, las cuales te las contaré aquí en esta columna del Blog de PSafe. Lo difícil es que, como Google está bloqueado, tendré que comenzar a utilizar Baidu Maps. Ahí viene la mayor duda. ¿Funcionará? :\/ de cualquier manera, quiero dejar aquí, nuestro encuentro pactado: ¡hasta el miércoles!<\/p>\n
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Sobhan Daliry<\/strong><\/p>\n Medio paraibano, medio iraní. Habla persa, inglés, portugués y español, pero tendrá que envolverse con el mandarín, en Beijing. Director de Producto y emprendedor. Fue enviado para el otro lado del mundo con el desafío de abrir la primera oficina de PSafe outsite Brazil. El resultado de esta hazaña y la rutina del ejecutivo en Asia, la lees aquí en el Blog de PSafe, todos los lunes y jueves a las 19:00 hrs. <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En esta oportunidad, nuestro columnita Sonhan, nos cuenta que la mejor forma de moverse en Beijing es sobre dos ruedas. Ent\u00e9rate por qu\u00e9, aqu\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":8385,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-5376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nosotros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5376"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5376\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psafe.com\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}